Bij het BOVAG-huis in Bunnik zijn vandaag twee oplaadpalen voor elektrische voertuigen in gebruik genomen. Prins Maurits van Oranje, voorzitter van het Formule E Team, en Geert Vermeer, de nieuwe bondsvoorzitter van BOVAG, openden de oplaadpunten. De prins koppelde een elektrisch aangedreven Mitsubishi i-MiEV aan een van de oplaadpalen en Geert Vermeer gebruikte daarvoor een Piaggio MP3 plug-in hybrid motorscooter.

Openbare laadinfrastructuur waar burgers terecht kunnen om hun elektrische auto of fiets op te laden, is in België nog vrij schaars. Zo gaan er stemmen op dat men nog een te afwachtende houding aanneemt en dat er bij hen nog geen duidelijk heerst over welke overheid de kar gaat trekken om elektrische auto’s en de oplaadpunten te ondersteunen. Elektrische laadpalen zijn in België vaak initiatieven van parkeergaragehouders, bedrijven of enkele privé-initiatieven.

Sceptici blijven beweren dat de elektrische auto een marginale rol in het straatbeeld gaat innemen, maar Engelse onderzoekers beweren anders. Uit een recente studie is gebleken dat in 2020 de vraag naar elektrische auto’s (EV’s) die naar hybrides zelfs overstijgt.

Het Engelse Glass’s Information Services Ltd. (GIS) meldt dat in 2020 21 procent van alle nieuw in Engeland verkochte auto’s een elektrische aandrijflijn heeft. Het GIS voorspelt voor Frankrijk en Italië een soortgelijk percentage, in Duitsland is het potentieel zelfs 26 procent.

Het aantal oplaadpunten voor elektrische auto’s wordt in Amsterdam de komende jaren flink opgevoerd, van ruim honderd naar maximaal tweeduizend door de hele stad.

Het Parool schrijft dat de gemeente Amsterdam een overeenkomst heeft gesloten met Nissan/Renault, die volgens de krant in de loop van volgend jaar nieuwe elektrische auto’s op de markt zal brengen, die wat prijs en kwaliteit betreft concurrerend zijn met bezine- en dieselauto’s.