Bij het BOVAG-huis in Bunnik zijn vandaag twee oplaadpalen voor elektrische voertuigen in gebruik genomen. Prins Maurits van Oranje, voorzitter van het Formule E Team, en Geert Vermeer, de nieuwe bondsvoorzitter van BOVAG, openden de oplaadpunten.

De prins koppelde een elektrisch aangedreven Mitsubishi i-MiEV aan een van de oplaadpalen en Geert Vermeer gebruikte daarvoor een Piaggio MP3 plug-in hybrid motorscooter. BOVAG draagt met de ingebruikname van de oplaadpalen bij aan het ontwikkelen van een infrastructuur voor elektrisch vervoer. Bezoekers kunnen nu in Bunnik hun voertuig opladen aan een van de twee palen van MisterGreen. De groene stroom hiervoor wordt beschikbaar gesteld door Oxxio.

Groei
Momenteel is ruim tien procent van de verkochte fietsen in Nederland een e-bike en ook het aantal scooters, auto’s en bestelwagens met volledig elektrische aandrijving groeit snel. BOVAG-leden pionieren naast de verkoop van elektrisch aangedreven voertuigen bijvoorbeeld ook met e-bikes en elektrische auto’s als vervangend vervoer voor klanten.

Formule E Team
De overheid investeert in duurzame mobiliteit, mede door betaalbaar en betrouwbaar elektrisch rijden in de komende jaren voor iedereen toegankelijk te maken. Het Formule E Team schept hiervoor de voorwaarden. Het team realiseert doorbraken in onder meer infrastructuur, accu’s, en beschikbaarheid. In het Formule E Team werken bedrijfsleven, kennisinstellingen en de overheid samen onder voorzitterschap van Maurits van Oranje.

Dit artikel verscheen eerder op bovag.nl

Foto: Tom Huyskens/Mobypicture

Openbare laadinfrastructuur waar burgers terecht kunnen om hun elektrische auto of fiets op te laden, is in België nog vrij schaars. Zo gaan er stemmen op dat men nog een te afwachtende houding aanneemt en dat er bij hen nog geen duidelijk heerst over welke overheid de kar gaat trekken om elektrische auto’s en de oplaadpunten te ondersteunen. Elektrische laadpalen zijn in België vaak initiatieven van parkeergaragehouders, bedrijven of enkele privé-initiatieven.

“Het initiatief voor het installeren van elektrische laadpunten ligt momenteel grotendeels bij privé-ondernemingen”, zegt Philippe Decrock van Federauto, de Belgische Confederatie van de Autohandel en -reparatie. Eind juni stelde de organisatie dan ook voor om een plan te ontwikkelen om per gemeente minstens twee oplaadpunten te voorzien die duidelijk worden aangeduid.

“We ondervinden nog onvoldoende steun van de verschillende overheden”, beaamt Leo Van Geyt van ThePluginCompany, een Belgische kmo voor duurzame en gebruiksvriendelijke oplossingen voor het opladen van en rijden met elektrische voertuigen.

Lees verder op elektrischrijden.be